{"id":1352,"date":"2023-08-24T14:50:25","date_gmt":"2023-08-24T12:50:25","guid":{"rendered":"https:\/\/chargeplus.totalenergies.com\/?page_id=1352"},"modified":"2025-02-17T14:07:49","modified_gmt":"2025-02-17T13:07:49","slug":"loi-lom-reglemente-utilisation-borne-de-recharge","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/chargeplus.totalenergies.com\/fr\/conseils-recharge-electrique\/loi-lom-reglemente-utilisation-borne-de-recharge\/","title":{"rendered":"V\u00e9hicule \u00e9lectrique&#160;: la Loi Lom r\u00e9glemente l&rsquo;utilisation des bornes de recharge"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-post-content\"><!-- zone:zn_pagebanner [0] --><br \/>\n\t\t<!-- \/zone:zn_pagebanner [0] --><br \/>\n<!-- zone:zn_text [1] --><\/p>\n<h2>Qu\u2019est-ce que la loi LOM\u2009?<\/h2>\n<p>La Loi d&rsquo;Orientation des Mobilit\u00e9s vise \u00e0 <b>r\u00e9glementer et \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer la transition vers des modes de d\u00e9placement plus durables<\/b>. Bien qu\u2019elle ne r\u00e9glemente pas sp\u00e9cifiquement l\u2019utilisation de mode de transports \u00e9lectriques, certaines dispositions sont relatives \u00e0 la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Parmi les principales mesures de la Loi, on trouve :<\/p>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\"><b>le d\u00e9ploiement des infrastructures de recharge<\/b> : la loi LOM impose le pr\u00e9-\u00e9quipement des emplacements et le d\u00e9ploiement de bornes de recharge dans certains espaces de stationnements.<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/chargeplus.totalenergies.com\/fr\/faq\/interoperabilite\/\"><b>l\u2019interop\u00e9rabilit\u00e9 des bornes de recharge<\/b><\/a> : pour faciliter l\u2019acc\u00e8s \u00e0 la recharge, la loi vise \u00e0 garantir la possibilit\u00e9 d&rsquo;utiliser une seule carte d&rsquo;acc\u00e8s pour toutes les bornes existantes, quel que soit l&rsquo;op\u00e9rateur.<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><b style=\"font-size: inherit;\">l\u2019accessibilit\u00e9 des bornes de recharge <\/b><span style=\"font-size: inherit;\">: les bornes de recharge doivent imp\u00e9rativement \u00eatre accessibles aux personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite (PMR).<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00c0 lire aussi : <a href=\"https:\/\/chargeplus.totalenergies.com\/fr\/conseils-recharge-electrique\/differentes-solutions-de-recharge-pour-voiture-electrique\/\">Les diff\u00e9rentes solutions de recharge pour voiture \u00e9lectrique en mobilit\u00e9<\/a><\/p>\n<h2 style=\"text-align: left;\">Qui est concern\u00e9 par la loi LOM\u2009?<\/h2>\n<p style=\"text-align: left;\">La loi LOM concerne tous les espaces de stationnements, r\u00e9sidentiels comme non r\u00e9sidentiels. Dans la pratique, <b>sont principalement vis\u00e9s les parkings des entreprises, des zones industrielles et commerciales, des collectivit\u00e9s publiques, des zones r\u00e9sidentielles<\/b>&#8230; Selon les sites concern\u00e9s et la taille du parking, les r\u00e9glementations peuvent aller du simple pr\u00e9-\u00e9quipement (c\u2019est-\u00e0-dire une pr\u00e9paration en vue d\u2019une installation future), \u00e0 l\u2019obligation d\u2019\u00e9quipement en bornes de recharge.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Toutefois, toutes ces mesures visent \u00e0 faciliter l\u2019acc\u00e8s \u00e0 une mobilit\u00e9 plus durable et \u00e0 accompagner chacun dans sa transition \u00e9cologique. Avec le d\u00e9veloppement du nombre de bornes accessibles au public, les conducteurs de <a href=\"https:\/\/chargeplus.totalenergies.com\/fr\/marques-de-voitures\/\">v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a> sont moins d\u00e9pendants des modes de recharge \u00e0 domicile. Ce sont donc bien les particuliers qui sont les principaux b\u00e9n\u00e9ficiaires des dispositions de la loi LOM.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">\u00c0 lire aussi : <a href=\"https:\/\/chargeplus.totalenergies.com\/fr\/conseils-recharge-electrique\/acteurs-mobilite-electriques\/\">Les acteurs de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique<\/a><\/p>\n<p>\t\t\t<!-- \/zone:zn_text [1] --><br \/>\n<!-- zone:zn_text [3] --><\/p>\n<h2 style=\"text-align: center;\">Loi LOM et bornes de recharge : quelles obligations ?<\/h2>\n<p style=\"text-align: center;\">La r\u00e9glementation fixe deux types d\u2019obligations en fonction des b\u00e2timents concern\u00e9s : <b>le pr\u00e9-\u00e9quipement <\/b>et <b>l\u2019\u00e9quipement de bornes de recharge<\/b>. \u00c0 ne pas confondre avec l\u2019installation de points de charge, le pr\u00e9-\u00e9quipement d\u00e9signe la mise en place de conduits pour le passage des c\u00e2bles et des dispositifs d\u2019alimentation qui seront n\u00e9cessaires \u00e0 la future installation de bornes de recharge.<\/p>\n<p>\t\t\t<!-- \/zone:zn_text [3] --><br \/>\n<!-- zone:zn_text [4] --><\/p>\n<h3>L\u2019obligation de pr\u00e9-\u00e9quipement des parkings neufs<\/h3>\n<p>L&rsquo;une des mesures phares de la loi LOM est <b>l&rsquo;obligation de pr\u00e9-\u00e9quipement des parkings neufs de plus de 10 places<\/b>, qu\u2019ils soient \u00e0 usage d\u2019habitation ou non. Une partie de ces emplacements pr\u00e9-\u00e9quip\u00e9s doit \u00e9galement <b>\u00eatre accessible pour les personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite (PMR)<\/b>. Cette mesure s\u2019applique \u00e0 tous les parkings des b\u00e2timents neufs (permis de construire post\u00e9rieur \u00e0 mars 2021), mais \u00e9galement \u00e0 ceux existants et b\u00e9n\u00e9ficiant de r\u00e9novations importantes.<\/p>\n<table id=\"tablepress-12\" class=\"tablepress tablepress-id-12\">\n<caption style=\"caption-side:bottom;text-align:left;border:none;background:none;margin:0;padding:0;\"><a href=\"https:\/\/chargeplus.totalenergies.com\/wp-admin\/admin.php?page=tablepress&#038;action=edit&#038;table_id=12\" rel=\"nofollow\">Modifier<\/a><\/caption>\n<thead>\n<tr class=\"row-1\">\n<th class=\"column-1\"><\/th>\n<th class=\"column-2\">B\u00e2timents non r\u00e9sidentiels<\/th>\n<th class=\"column-3\">B\u00e2timents r\u00e9sidentiels<\/th>\n<th class=\"column-4\">B\u00e2timents \u00e0 usage mixte<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr class=\"row-2\">\n<td class=\"column-1\">Nombre de places de stationnement \u00e0 pr\u00e9-\u00e9quiper pour les parkings de plus de 10 places<\/td>\n<td class=\"column-2\">20 % des places (dont 2 % accessibles PMR)<\/td>\n<td class=\"column-3\">100 % <br \/>\ndes places<\/td>\n<td class=\"column-4\">&#8211; 11 \u00e0 20 places \u2192 en fonction de l\u2019usage majoritaire<\/p>\n<p>&#8211; Plus de 20 places \u2192 au prorata\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><b>\u00c0 noter :<\/b> avant la loi LOM, l\u2019obligation de pr\u00e9-\u00e9quipement existait d\u00e9j\u00e0 mais \u00e9tait moins \u00e9tendue. Pour les b\u00e2timents dont le permis de construire a \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9 avant le 11 mars 2021, ce sont les anciennes mesures l\u00e9gislatives qui s\u2019appliquent.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: left;\">L\u2019obligation d\u2019\u00e9quipement des parkings neufs et existants<\/h3>\n<p style=\"text-align: left;\">Cette obligation ne concerne que <b>les parkings des b\u00e2timents qui ne sont pas \u00e0 usage d\u2019habitation<\/b> (entreprises, cin\u00e9mas, commerces\u2026).<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Les parkings neufs (ou b\u00e9n\u00e9ficiant de r\u00e9novations importantes) de plus de 10 places doivent \u00eatre <b>\u00e9quip\u00e9s de points de recharge<\/b> (\u00e9galement accessible PMR). \u00c0 compter du 1er janvier 2025, cette obligation concerne \u00e9galement <b>les parkings non r\u00e9sidentiels d\u00e9j\u00e0 existants de plus de 20 places.<\/b><\/p>\n<p>Nombre de points de recharge obligatoires<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">\n<table id=\"tablepress-13\" class=\"tablepress tablepress-id-13 tbody-has-connected-cells\">\n<caption style=\"caption-side:bottom;text-align:left;border:none;background:none;margin:0;padding:0;\"><a href=\"https:\/\/chargeplus.totalenergies.com\/wp-admin\/admin.php?page=tablepress&#038;action=edit&#038;table_id=13\" rel=\"nofollow\">Modifier<\/a><\/caption>\n<thead>\n<tr class=\"row-1\">\n<th class=\"column-1\"><\/th>\n<th class=\"column-2\">Jusqu\u2019au 31\/12\/2024<\/th>\n<th class=\"column-3\">\u00c0 compter du 01\/01\/2025<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr class=\"row-2\">\n<td class=\"column-1\">Parking neuf de plus de 10 places<\/td>\n<td colspan=\"2\" class=\"column-2\">1 (accessible PMR)<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-3\">\n<td class=\"column-1\">Parking neuf de plus de 200 places<\/td>\n<td class=\"column-2\">2<br \/>\n(dont au moins 1 accessible PMR)<\/td>\n<td rowspan=\"2\" class=\"column-3\">1 (accessible PMR) par tranche de 20 emplacements <\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-4\">\n<td class=\"column-1\">Parking existant de plus de 20 places<\/td>\n<td class=\"column-2\"><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>\t\t\t<!-- \/zone:zn_text [4] --><br \/>\n<!-- zone:zn_text_img [6] --><\/p>\n<h2>Quelles sont les mesures de s\u00e9curit\u00e9 pour les travaux d\u2019infrastructure de recharge ?<\/h2>\n<p>Du fait des risques \u00e9lectriques, seuls <b>les professionnels titulaires d\u2019une qualification sp\u00e9cifique<\/b> peuvent r\u00e9aliser les travaux de pr\u00e9-\u00e9quipement ou d\u2019installation de point de recharge.<\/p>\n<p>Afin que la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques puisse se faire en toute s\u00e9curit\u00e9, certaines r\u00e8gles d\u2019installation doivent notamment \u00eatre respect\u00e9es :<\/p>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\">l\u2019emplacement doit \u00eatre <b>aliment\u00e9 par un circuit \u00e9lectrique d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la recharge<\/b> ;<\/li>\n<li aria-level=\"1\">chacun des points de recharge doit \u00eatre<b> \u00e9quip\u00e9 d\u2019un dispositif de protection <\/b>(disjoncteur) permettant la coupure du courant en cas de probl\u00e8me ;<\/li>\n<li aria-level=\"1\">l\u2019\u00e9quipement doit \u00eatre <b>reli\u00e9 \u00e0 un tableau g\u00e9n\u00e9ral basse tension <\/b>;<\/li>\n<li aria-level=\"1\">la <b style=\"font-size: inherit;\">puissance doit \u00eatre correctement dimensionn\u00e9e<\/b><span style=\"font-size: inherit;\"> en fonction du b\u00e2timent et du nombre de stationnements raccord\u00e9s.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><!-- \/zone:zn_text_img [6] -->\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Qu\u2019est-ce que la loi LOM\u2009? 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