{"id":1421,"date":"2023-08-29T11:58:52","date_gmt":"2023-08-29T09:58:52","guid":{"rendered":"https:\/\/chargeplus.totalenergies.com\/?page_id=1421"},"modified":"2025-02-17T13:54:34","modified_gmt":"2025-02-17T12:54:34","slug":"recharger-voiture-electrique-10-minutes","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/chargeplus.totalenergies.com\/fr\/conseils-recharge-electrique\/recharger-voiture-electrique-10-minutes\/","title":{"rendered":"Recharger sa voiture \u00e9lectrique en 10 minutes, c\u2019est possible&#160;!"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-post-content\"><!-- zone:zn_pagebanner [0] --><br \/>\n\t\t<!-- \/zone:zn_pagebanner [0] --><br \/>\n<!-- zone:zn_text_img [1] --><\/p>\n<h2 style=\"text-align: left;\">Recharge rapide de voiture \u00e9lectrique\u202f: \u00e9tat des lieux<\/h2>\n<p style=\"text-align: left;\">Alors que les ventes de <a href=\"https:\/\/chargeplus.totalenergies.com\/fr\/marques-de-voitures\/\">v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a> sont en constante \u00e9volution, <b>les besoins de recharge deviennent de plus en plus grands<\/b>. Le nombre de <a href=\"https:\/\/chargeplus.totalenergies.com\/fr\/trouver-borne-recharge\/\">bornes de recharge<\/a> augmente au fil du temps, mais cela reste <b>un \u00e9l\u00e9ment critique du passage \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique<\/b>. Le temps de recharge d\u2019une voiture \u00e9lectrique demeure cons\u00e9quent, les points de charge peuvent manquer dans certaines situations et c\u2019est un probl\u00e8me lorsqu\u2019il faut laisser son v\u00e9hicule branch\u00e9 30 minutes ou plus.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Aujourd&rsquo;hui, on retrouve des bornes de recharge rapide et ultrarapide. Certaines permettent de <b>r\u00e9cup\u00e9rer 80 % de l\u2019autonomie de la batterie en une vingtaine de minutes<\/b> et les plus puissantes d\u00e9livrent <b>une \u00e9nergie de 360 kWh<\/b>. Ces dispositifs restent cependant en inf\u00e9riorit\u00e9 num\u00e9rique. Ainsi, c\u2019est bel et bien sur le temps de charge de la batterie d\u2019une voiture \u00e9lectrique que l\u2019on attend les plus belles innovations.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><b>\u00c0 lire aussi\u202f<\/b>: <a href=\"https:\/\/chargeplus.totalenergies.com\/fr\/conseils-recharge-electrique\/comment-recharger-voiture-electrique-rapidement\/\">Comment recharger sa voiture \u00e9lectrique rapidement\u202f?<\/a><\/p>\n<p><!-- \/zone:zn_text_img [1] --><br \/>\n<!-- zone:zn_text [2] --><\/p>\n<h2 style=\"text-align: left;\">L\u2019exp\u00e9rience su\u00e9doise qui pourrait drastiquement diminuer le temps de recharge d\u2019une voiture \u00e9lectrique<\/h2>\n<p style=\"text-align: left;\">Des chercheurs se sont r\u00e9cemment pench\u00e9s sur cette probl\u00e9matique. Le professeur Yujing Liu et son \u00e9quipe, de l\u2019Universit\u00e9 de Chalmers, ont men\u00e9 <strong>une exp\u00e9rience sur la recharge rapide d\u2019une voiture \u00e9lectrique via l\u2019induction<\/strong>. Sans c\u00e2bles ni fils, ils ont r\u00e9ussi \u00e0 atteindre <strong>une puissance de 500 kWh<\/strong>, alors que le maximum des bornes rapides est de 360 kWh \u00e0 l\u2019heure actuelle.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Ce syst\u00e8me utilise des semi-conducteurs en carbure de silicium et <strong>une fr\u00e9quence de 80 kHz<\/strong> qui d\u00e9gage beaucoup de chaleur. Pour r\u00e9soudre cette probl\u00e9matique, l\u2019\u00e9quipe a choisi des bobines compos\u00e9es de fils de Litz, c&rsquo;est-\u00e0-dire des brins de cuivres isol\u00e9s individuellement. Avec ce dispositif ing\u00e9nieux, <strong>les pertes d\u2019\u00e9nergie s&rsquo;av\u00e8rent insignifiantes<\/strong>\u202f: 1 \u00e0 2 %, contre pr\u00e8s de 50 % pour les types de recharge disponibles actuellement. Cela rend <strong>le syst\u00e8me de recharge hautement efficace<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">\u00c0 lire aussi\u202f: <a href=\"https:\/\/chargeplus.totalenergies.com\/fr\/conseils-recharge-electrique\/quelle-puissance-recharge-electrique\/\">Quelle puissance pour recharger sa voiture \u00e9lectrique\u202f?<\/a><\/p>\n<h2>Des r\u00e9sultats prometteurs pour la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/h2>\n<p>L\u2019\u00e9quipe de Chalmers a imagin\u00e9 un syst\u00e8me innovant pour remplacer les bornes de recharge rapides pour voiture \u00e9lectrique. Entre <strong>un temps de charge ultra limit\u00e9 et aucun branchement \u00e0 faire<\/strong>, l\u2019ensemble para\u00eet prometteur\u202f! Cependant, l\u2019\u00e9quipe de chercheurs ne pr\u00e9voit aucune commercialisation \u00e0 court ou moyen terme. En effet, d\u00e9ployer ce type de borne \u00e0 induction repr\u00e9sente un co\u00fbt tr\u00e8s important. Et surtout, cela ne semble pas utile pour le moment. <strong>La charge rapide d\u2019une voiture r\u00e9pond bien \u00e0 une attente du public<\/strong>, mais l\u2019absence de branchement, bien que pratique, ne correspond pas \u00e0 une r\u00e9elle n\u00e9cessit\u00e9 jusqu\u2019alors. Les chercheurs souhaitent <strong>privil\u00e9gier un usage industriel<\/strong> o\u00f9 l\u2019efficacit\u00e9 et la puissance du syst\u00e8me pourraient constituer une avanc\u00e9e majeure.<\/p>\n<p>Et pourtant, ce genre de syst\u00e8me pourrait avoir de l\u2019avenir. Le 1er mars dernier, <strong><a href=\"https:\/\/chargeplus.totalenergies.com\/fr\/marques-de-voitures\/tesla\/\">Tesla<\/a> a indiqu\u00e9 travailler sur un dispositif de recharge \u00e0 induction<\/strong>, mais sans en r\u00e9v\u00e9ler plus\u2026<\/p>\n<p>\t\t\t<!-- \/zone:zn_text [2] -->\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Recharge rapide de voiture \u00e9lectrique\u202f: \u00e9tat des lieux Alors que les ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont en constante \u00e9volution, les besoins de recharge deviennent de plus en plus grands. 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