{"id":2899,"date":"2024-06-12T07:25:01","date_gmt":"2024-06-12T05:25:01","guid":{"rendered":"https:\/\/chargeplus.totalenergies.com\/?page_id=2899"},"modified":"2024-08-26T17:53:57","modified_gmt":"2024-08-26T15:53:57","slug":"batteries-voitures-electriques-vers-avenir-plus-vert","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/chargeplus.totalenergies.com\/fr\/conseils-recharge-electrique\/batteries-voitures-electriques-vers-avenir-plus-vert\/","title":{"rendered":"Les batteries des voitures \u00e9lectriques&#160;: vers un avenir plus vert&#160;?"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-post-content\"><!-- zone:zn_pagebanner [0] --><br \/>\n\t\t<!-- \/zone:zn_pagebanner [0] --><br \/>\n<!-- zone:zn_text [1] --><\/p>\n<h2>Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, catalyseurs de la transition \u00e9nerg\u00e9tique<\/h2>\n<p><strong>La transition \u00e9nerg\u00e9tique<\/strong> est l\u2019un des axes d\u2019action privil\u00e9gi\u00e9s du Gouvernement. Elle d\u00e9signe la volont\u00e9 de modifier les modes de production et de consommation de l\u2019\u00e9nergie afin de <strong>privil\u00e9gier les \u00e9nergies renouvelables et d\u00e9carbon\u00e9es<\/strong> (soleil, eau, vent, etc.). Dans ce contexte, <strong>la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique<\/strong> a un r\u00f4le primordial \u00e0 jouer. <a href=\"https:\/\/chargeplus.totalenergies.com\/fr\/passer-a-lelectrique\/\">Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a> n\u2019\u00e9mettent en effet pas de CO2 \u00e0 l\u2019usage, tout en utilisant des \u00e9nergies renouvelables et <strong>des batteries recyclables<\/strong> pour fonctionner. D\u2019apr\u00e8s l\u2019Agence europ\u00e9enne pour l\u2019environnement, le v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e9met 4 fois moins de CO2 qu\u2019un v\u00e9hicule roulant \u00e0 l\u2019essence sur l\u2019ensemble de son cycle de vie, gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 issue \u00e0 100 % d\u2019\u00e9nergies renouvelables.<\/p>\n<p>Le Gouvernement s\u2019est donc lanc\u00e9 <a href=\"https:\/\/www.ecologie.gouv.fr\/developper-lautomobile-propre-et-voitures-electriques\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">plusieurs objectifs pour d\u00e9velopper la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique en France<\/a>, notamment :<\/p>\n<ul>\n<li>mettre fin aux ventes de v\u00e9hicules thermiques dans l\u2019Union Europ\u00e9enne d\u2019ici 2035, au profit des v\u00e9hicules \u00e9lectriques ;<\/li>\n<li>produire <strong>2 millions de voitures \u00e9lectriques<\/strong> d\u2019ici \u00e0 2030 ;<\/li>\n<li>consacrer <strong>un milliard d\u2019euros \u00e0 la fili\u00e8re automobile<\/strong> et au soutien de projets innovants tels que les batteries \u00e9lectriques ;<\/li>\n<li><strong>7 millions de points de charge publics et priv\u00e9s<\/strong> d\u2019ici 2030.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\t\t\t<!-- \/zone:zn_text [1] --><br \/>\n<!-- zone:zn_text [2] --><\/p>\n<p>TotalEnergies vous accompagne vers la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique avec <strong><a href=\"https:\/\/chargeplus.totalenergies.com\/fr\/nos-offres\/\">ses diff\u00e9rentes offres Charge+<\/a><\/strong>. Que vous soyez conducteur r\u00e9gulier ou occasionnel, vous trouverez forc\u00e9ment une offre qui correspond \u00e0 vos besoins<\/p>\n<p>\t\t\t<!-- \/zone:zn_text [2] --><br \/>\n<!-- zone:zn_text_img [3] --><\/p>\n<h2>Voiture \u00e9lectrique : quels avantages ?<\/h2>\n<p>Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont le vent en poupe ces derni\u00e8res ann\u00e9es, car ils apportent leur lot d\u2019avantages non n\u00e9gligeables, que ce soit au niveau environnemental ou pour le conducteur lui-m\u00eame.<\/p>\n<h3>Les avantages conducteur<\/h3>\n<p>Conduire un v\u00e9hicule \u00e9lectrique garantit un <strong>confort appr\u00e9ciable<\/strong>, car le moteur est silencieux tout en permettant une conduite dynamique, sans \u00e0-coup ni aucune vibration d\u00e9sagr\u00e9able. Par ailleurs, le v\u00e9hicule \u00e9lectrique ne contient pas de bo\u00eete de vitesses, ce qui permet de <strong>conduire plus sereinement<\/strong>, sans se soucier du r\u00e9gime moteur et du passage \u00e0 la vitesse sup\u00e9rieure. De plus, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques comprennent moins de pi\u00e8ces d\u2019usure que les voitures thermiques, \u00e0 part les pneus et les \u00e9l\u00e9ments de freinage. Les pannes sont donc moins fr\u00e9quentes, et <strong>l\u2019entretien et la maintenance facilit\u00e9s<\/strong>.<\/p>\n<p><!-- \/zone:zn_text_img [3] --><br \/>\n<!-- zone:zn_text [4] --><\/p>\n<h3>Les b\u00e9n\u00e9fices \u00e9conomiques<\/h3>\n<p>L\u2019avantage d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique est \u00e9galement <strong>\u00e9conomique<\/strong> pour le conducteur. L\u2019investissement de d\u00e9part, assez cons\u00e9quent, peut en effet \u00eatre rapidement compens\u00e9 par les aides de l\u2019\u00c9tat, tandis que les <strong>co\u00fbts d\u2019utilisation sont plus faibles que ceux d\u2019un v\u00e9hicule thermique<\/strong>. Les recharges de batterie sont en effet moins on\u00e9reuses que les pleins de carburants.<\/p>\n<p>\t\t\t<!-- \/zone:zn_text [4] --><br \/>\n<!-- zone:zn_text [5] --><\/p>\n<h3>Les avantages environnementaux<\/h3>\n<p>En termes d\u2019\u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre, <strong>les v\u00e9hicules \u00e9lectriques n\u2019\u00e9mettent pas de CO2 lorsqu\u2019ils fonctionnent<\/strong>. En termes d\u2019usage \u00e0 proprement parler, les voitures \u00e9lectriques sont en effet propres et d\u00e9gagent moins de particules fines que les v\u00e9hicules thermiques. N\u00e9anmoins, il est important de pr\u00e9ciser que <strong>la voiture \u00e9lectrique n\u2019est pas 100 % propre<\/strong>, du fait de sa fabrication et de ses batteries, qui g\u00e9n\u00e8rent tout de m\u00eame des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre.<\/p>\n<p>\t\t\t<!-- \/zone:zn_text [5] --><br \/>\n<!-- zone:zn_text [7] --><\/p>\n<h2>Qu\u2019en est-il des batteries des voitures \u00e9lectriques ?<\/h2>\n<p>Les batteries sont un \u00e9l\u00e9ment-cl\u00e9 des voitures \u00e9lectriques. La plupart du temps, elles sont <strong>constitu\u00e9es de lithium-ion,<\/strong> un accumulateur \u00e9nerg\u00e9tique d\u2019une tr\u00e8s bonne densit\u00e9. Il s\u2019agit de la technologie de r\u00e9f\u00e9rence pour ce composant essentiel qu\u2019est la batterie. Ce type de batterie est arriv\u00e9 sur le march\u00e9 dans les ann\u00e9es 90 pour s\u2019appliquer d\u2019abord au domaine de l\u2019\u00e9lectronique grand public &#8211; avec les t\u00e9l\u00e9phones et les ordinateurs notamment, en tant que batterie portable et rechargeable &#8211; avant de devenir un \u00e9l\u00e9ment essentiel des voitures \u00e9lectriques.<\/p>\n<h3>La fabrication des batteries<\/h3>\n<p>Au niveau de leur composition, les batteries de voitures \u00e9lectriques lithium-ion se constituent d\u2019une anode (c\u2019est-\u00e0-dire une \u00e9lectrode n\u00e9gative) et d\u2019une cathode (\u00e9lectrode positive), ainsi que d\u2019un s\u00e9parateur et d\u2019un \u00e9lectrolyte, ce liquide qui permet le passage des ions entre l\u2019anode et la cathode.<\/p>\n<h3>Les atouts du lithium-ion<\/h3>\n<p>La batterie lithium s\u2019est appliqu\u00e9e aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques car ses avantages sont multiples :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>une grande autonomie<\/strong> : la batterie peut accumuler une grande quantit\u00e9 d\u2019\u00e9nergie dans un espace restreint, en l\u2019occurrence, un petit bo\u00eetier ;<\/li>\n<li><strong>une grande l\u00e9g\u00e8ret\u00e9<\/strong>, le lithium \u00e9tant l\u2019un des m\u00e9taux les moins lourds de la plan\u00e8te ;<\/li>\n<li><strong>une densit\u00e9 d\u2019\u00e9nergie<\/strong> importante ;<\/li>\n<li><strong>une <a href=\"https:\/\/chargeplus.totalenergies.com\/fr\/conseils-recharge-electrique\/comment-recharger-voiture-electrique-rapidement\/\">recharge tr\u00e8s rapide<\/a><\/strong> ;<\/li>\n<li>la capacit\u00e9 de supporter de nombreux cycles de charge-d\u00e9charge ;<\/li>\n<li>un <strong>aspect \u00e9cologique<\/strong> non n\u00e9gligeable, car elle dispose d\u2019une empreinte carbone minimale et d\u2019un excellent taux de recyclage.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\t\t\t<!-- \/zone:zn_text [7] --><br \/>\n<!-- zone:zn_text [9] --><\/p>\n<h3>Les avanc\u00e9es pour optimiser la durabilit\u00e9 et le recyclage des batteries<\/h3>\n<p>Si<strong> 80 % des composants des batteries lithium sont d\u00e9j\u00e0 recyclables<\/strong>, les constructeurs tentent de mettre au point des batteries de voiture \u00e9lectrique encore plus performantes, mais surtout \u00e9cologiques, avec un excellent taux de recyclage. <strong>Des unit\u00e9s de recyclage<\/strong> sont d\u2019ailleurs en projet pour optimiser davantage cet aspect.<\/p>\n<p>Quant \u00e0 leur dur\u00e9e de vie dans le futur, elle pourrait atteindre plus de 1,6 million de kilom\u00e8tres. Aujourd\u2019hui, les batteries ont le plus souvent une dur\u00e9e de vie similaire \u00e0 celle de la voiture elle-m\u00eame. Une seconde vie peut leur \u00eatre offerte \u00e0 des fins de stockage notamment, permettant de voir des batteries recycl\u00e9es plus de dix ans apr\u00e8s leur entr\u00e9e sur le march\u00e9.<\/p>\n<p>Selon une directive europ\u00e9enne (2006\/66\/EC), <strong>le fabricant de batteries est oblig\u00e9 de les recycler<\/strong> et de ne pas les laisser dans la nature. Il se doit \u00e9galement de travailler en collaboration avec un recycleur dont la technique garantit au moins 50 % de recyclage.<\/p>\n<p>\t\t\t<!-- \/zone:zn_text [9] -->\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, catalyseurs de la transition \u00e9nerg\u00e9tique La transition \u00e9nerg\u00e9tique est l\u2019un des axes d\u2019action privil\u00e9gi\u00e9s du Gouvernement. 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