{"id":540,"date":"2023-07-10T10:17:14","date_gmt":"2023-07-10T08:17:14","guid":{"rendered":"https:\/\/chargeplus.totalenergies.com\/?page_id=540"},"modified":"2024-07-29T20:27:53","modified_gmt":"2024-07-29T18:27:53","slug":"maximiser-duree-de-vie-voiture-electrique","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/chargeplus.totalenergies.com\/fr\/conseils-recharge-electrique\/maximiser-duree-de-vie-voiture-electrique\/","title":{"rendered":"Comment maximiser la dur\u00e9e de vie d\u2019une voiture \u00e9lectrique&#160;?"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-post-content\"><!-- zone:zn_pagebanner [0] --><br \/>\n\t\t<!-- \/zone:zn_pagebanner [0] --><br \/>\n<!-- zone:zn_text_img [1] --><\/p>\n<h2>De quoi se compose un v\u00e9hicule \u00e9lectrique ?<\/h2>\n<p>Oubliez courroie de distribution, pot d\u2019\u00e9chappement et bo\u00eete de vitesses : les voitures \u00e9lectriques ont une <strong>m\u00e9canique bien plus simple que les <a href=\"https:\/\/chargeplus.totalenergies.com\/fr\/conseils-recharge-electrique\/achat-voiture-electrique-est-il-rentable\/\">v\u00e9hicules thermiques<\/a><\/strong>. Or moins de pi\u00e8ces, c\u2019est moins de risques de casse ou de panne, et donc une durabilit\u00e9 accrue\u2009!<\/p>\n<p>Une voiture \u00e9lectrique se compose principalement des \u00e9l\u00e9ments suivants :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Une batterie \u00e9lectrique<\/strong>, qui stocke l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et permet d\u2019alimenter le moteur et l\u2019ensemble des \u00e9quipements du v\u00e9hicule. En raison de leur densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique \u00e9lev\u00e9e, ce sont les batteries au lithium-ion qui sont g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9es.<\/li>\n<li><strong>Un moteur \u00e9lectrique<\/strong>, pour convertir l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 en \u00e9nergie m\u00e9canique. En fonction de la conception du v\u00e9hicule, le moteur peut \u00eatre plac\u00e9 \u00e0 diff\u00e9rents endroits de la voiture (\u00e0 l\u2019avant, \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, ou encore au niveau des roues, par exemple).<\/li>\n<li><strong>Un convertisseur<\/strong>, charg\u00e9 de transformer le courant alternatif de la borne en courant continu (seule forme de courant utilisable par la batterie).<\/li>\n<li><strong>Une prise<\/strong>, qui permet de recharger la batterie en se connectant \u00e0 une source d\u2019alimentation externe, comme une prise de courant domestique ou une borne de recharge publique.<\/li>\n<\/ul>\n<p><!-- \/zone:zn_text_img [1] --><br \/>\n<!-- zone:zn_text [2] --><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Vous vous en doutez, le moteur, et plus encore la batterie, sont les \u00e9l\u00e9ments les plus importants dans le bon fonctionnement de votre v\u00e9hicule.<\/strong><\/p>\n<p>\t\t\t<!-- \/zone:zn_text [2] --><br \/>\n<!-- zone:zn_text [3] --><\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\">Bon \u00e0 savoir<\/h3>\n<p style=\"text-align: center;\">La carte de recharge Charge+ de TotalEnergies vous accompagne pour toutes vos recharges en itin\u00e9rance \u00e0 travers toutes les routes de France. N&rsquo;attendez plus pour commander votre nouvel acolyte pour votre aventure en \u00e9lectrique.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a class=\"button\" href=\"https:\/\/subscription.chargeplus.totalenergies.com\/fr\">Souscrire \u00e0 Charge+<\/a><\/p>\n<p>\t\t\t<!-- \/zone:zn_text [3] --><br \/>\n<!-- zone:zn_text [5] --><\/p>\n<h2>Quelle est la dur\u00e9e de vie d\u2019une voiture \u00e9lectrique ?<\/h2>\n<p><strong>La long\u00e9vit\u00e9 d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique d\u00e9pend essentiellement de celle de la batterie<\/strong>. Or son \u00e9tat d\u2019usure n\u2019est pas li\u00e9 au nombre de kilom\u00e8tres parcourus, mais au nombre de cycles de charge et de d\u00e9charge r\u00e9alis\u00e9s.<\/p>\n<p>On peut compter <strong>entre 1\u2009000 et 1\u2009500 cycles<\/strong> avant de voir l\u2019autonomie de la batterie se d\u00e9grader tr\u00e8s fortement. En moyenne, cela correspond environ \u00e0 une <strong>dizaine d\u2019ann\u00e9es d\u2019utilisation<\/strong>. Bien s\u00fbr, il ne s\u2019agit que d\u2019estimations. La dur\u00e9e de vie de la batterie sera tr\u00e8s largement influenc\u00e9e par l\u2019entretien et les conditions d\u2019utilisation de votre v\u00e9hicule au quotidien.<\/p>\n<p>C\u00f4t\u00e9 moteur, <a href=\"https:\/\/chargeplus.totalenergies.com\/fr\/marques-de-voitures\/\">les constructeurs<\/a> annoncent une long\u00e9vit\u00e9 de plusieurs dizaines d\u2019ann\u00e9es. \u00c0 raison de 30\u2009000 km par an (soit un usage classique), <strong>un moteur de voiture \u00e9lectrique permettrait tr\u00e8s largement d\u2019atteindre le million de kilom\u00e8tres\u2009!<\/strong> Bien loin d\u2019un mod\u00e8le thermique ne d\u00e9passant que rarement les 300\u2009000 km.<\/p>\n<p>A lire aussi : <a href=\"https:\/\/chargeplus.totalenergies.com\/fr\/conseils-recharge-electrique\/comment-optimiser-duree-vie-batterie-voiture-electrique\/\">Comment optimiser la dur\u00e9e de vie de sa batterie ?\u00a0<\/a><\/p>\n<h2>Les bonnes pratiques pour pr\u00e9server son v\u00e9hicule<\/h2>\n<p>Contrairement aux voitures thermiques, le moteur n\u2019a donc que tr\u00e8s peu d\u2019impact sur la durabilit\u00e9 d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique. La batterie, en revanche, reste un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9. Pour la pr\u00e9server et pour optimiser la long\u00e9vit\u00e9 de votre voiture \u00e9lectrique dans son ensemble, diff\u00e9rents gestes simples peuvent \u00eatre adopt\u00e9s au quotidien :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Maintenir un niveau de charge compris entre 20 et 80 %<\/strong>, car en dehors de cet intervalle, les composants chimiques se d\u00e9gradent davantage.<\/li>\n<li>Charger votre v\u00e9hicule tr\u00e8s r\u00e9guli\u00e8rement, plut\u00f4t que laisser la batterie se d\u00e9charger compl\u00e8tement. De petites charges fr\u00e9quentes permettent de maintenir la batterie en bon \u00e9tat de marche.<\/li>\n<li><strong>Stationner la voiture \u00e0 l\u2019abri des temp\u00e9ratures extr\u00eames<\/strong>, car le froid et la chaleur peuvent affecter la performance de la batterie.<\/li>\n<li>Privil\u00e9gier les bornes de recharge recommand\u00e9es con\u00e7ues sp\u00e9cifiquement pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et \u00e9viter d\u2019utiliser du mat\u00e9riel non adapt\u00e9 (rallonges ou adaptateurs non homologu\u00e9s).<\/li>\n<li>Choisir la puissance de charge adapt\u00e9e \u00e0 votre v\u00e9hicule en suivant les recommandations du fabricant.<\/li>\n<li><strong>Laisser redescendre la temp\u00e9rature du v\u00e9hicule avant de le charger.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>\t\t\t<!-- \/zone:zn_text [5] --><br \/>\n<!-- zone:zn_text_img [6] --><\/p>\n<h2>L\u2019entretien pour optimiser la long\u00e9vit\u00e9 de sa voiture \u00e9lectrique<\/h2>\n<p>Un suivi r\u00e9gulier est indispensable pour s\u2019assurer des performances durables. Pour un v\u00e9hicule \u00e9lectrique, la r\u00e9vision se fait tous les 30\u2009000 km environ (contre 15 \u00e0 20\u2009000 km pour les voitures diesel ou essence).<\/p>\n<p><!-- \/zone:zn_text_img [6] --><br \/>\n<!-- zone:zn_text [7] --><\/p>\n<h3>Un entretien simple et \u00e9conomique<\/h3>\n<p>Avec moins de pi\u00e8ces \u00e0 surveiller, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont <strong>bien plus faciles \u00e0 entretenir que les voitures thermiques<\/strong>. Sans moteur \u00e0 combustion, il n\u2019y aura pas besoin d\u2019effectuer de vidange r\u00e9guli\u00e8re et le moteur \u00e9lectrique ne n\u00e9cessite aucune op\u00e9ration de maintenance.<\/p>\n<p>Gr\u00e2ce au <strong>freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif<\/strong>, les freins sont \u00e9galement bien moins sollicit\u00e9s sur un v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Les plaquettes de frein devront \u00eatre chang\u00e9es r\u00e9guli\u00e8rement, mais on estime qu\u2019elles sont jusqu\u2019\u00e0 deux fois plus durables que sur un v\u00e9hicule classique diesel ou \u00e0 essence. Dans l\u2019ensemble, <strong>les filtres \u00e0 air, le liquide lave-glace, les pneus et les essuie-glaces sont les seuls consommables<\/strong> <strong>\u00e0 remplacer r\u00e9guli\u00e8rement<\/strong> sur une voiture \u00e9lectrique. Toutefois, les pneus b\u00e9n\u00e9ficient, eux aussi, d\u2019une usure bien moins rapide sur ce type de v\u00e9hicule, car le freinage est adouci et l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration plus lin\u00e9aire.<\/p>\n<p>En d\u00e9finitive, avec moins de pi\u00e8ces \u00e0 contr\u00f4ler et des risques de d\u00e9faillance r\u00e9duits, <strong>le co\u00fbt d\u2019entretien d\u2019une voiture \u00e9lectrique serait en moyenne 20 \u00e0 35 % moins \u00e9lev\u00e9<\/strong> que celui d\u2019un v\u00e9hicule thermique.<\/p>\n<h3>La r\u00e9vision en garage agr\u00e9\u00e9<\/h3>\n<p>L\u2019entretien d\u2019une voiture \u00e9lectrique n\u00e9cessite l\u2019intervention de professionnels qualifi\u00e9s. En raison de risques \u00e9lectriques, <strong>une habilitation est obligatoire<\/strong> et tous les garages ne la poss\u00e8dent pas.<\/p>\n<p>Pour s\u2019assurer de comp\u00e9tences pointues et d\u2019un suivi facilit\u00e9, le plus simple est de vous tourner vers les garages agr\u00e9\u00e9s par le constructeur.<\/p>\n<h3>L\u2019entretien \u00e0 r\u00e9aliser soi-m\u00eame<\/h3>\n<p>Comme pour n\u2019importe quel v\u00e9hicule, <strong>les niveaux de liquide de refroidissement, de lave-glace et de freins<\/strong> doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9s et r\u00e9ajust\u00e9s en cas de besoin. \u00a0Nous vous conseillons de suivre les recommandations du fabricant. Des pneus sous-gonfl\u00e9s peuvent consid\u00e9rablement r\u00e9duire l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>Assurez-vous que les pneus sont correctement gonfl\u00e9s selon les recommandations du fabricant. Des pneus sous-gonfl\u00e9s peuvent r\u00e9duire l&rsquo;efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>\t\t\t<!-- \/zone:zn_text [7] -->\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>V\u00e9ritables objets technologiques de pointe, les voitures \u00e9lectriques n\u00e9cessitent une attention toute particuli\u00e8re pour pr\u00e9server pleinement leurs performances.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":632,"parent":445,"menu_order":10,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-540","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","wp-sticky"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Dur\u00e9e de vie d&#039;une voiture \u00e9lectrique : comment l&#039;optimiser ? | Charge+<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ne laissez pas le temps freiner votre autonomie sur la route\u2009! 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