Quelle prise pour recharger sa voiture électrique ?
Prise de recharge pour voiture électrique : notions de base Il existe deux types de courant pour recharger une voiture électrique : le courant alternatif AC, pour les recharges lentes et…
Acheter une voiture électrique : quel coût ?
Le prix d’une voiture électrique reste aujourd’hui plus élevé que celui d’un véhicule thermique. Si l’on prend des modèles équivalents (puissance, gamme, finitions, etc.), on trouve des différences qui dépassent aisément les 10 000 euros entre un modèle électrique et un thermique. Ces tarifs élevés semblent représenter le frein principal à l’achat pour les Français.
Néanmoins, l’achat d’une voiture électrique neuve est accompagné d’aides gouvernementales importantes. En effet, l’acheteur peut bénéficier d’un bonus écologique allant jusqu’à 5000 euros (voire 7000 euros pour les familles les plus modestes). Il existe aussi une prime à la conversion, ou prime à la casse, d’un montant de 2500 euros ou 6000 euros selon la situation de l’acheteur.
Ces aides conséquentes rendent l’offre des voitures électriques bien plus abordable et permettent à ces véhicules d’être plus rapidement rentabilisés.
Consommation d’une voiture électrique : qu’en est-il par rapport à un véhicule thermique ?
Le prix de recharge d’une voiture électrique constitue l’un des facteurs principaux du calcul de sa rentabilité.
De nos jours, faire le plein d’un véhicule thermique essence ou diesel représente un coût considérable. En électrique, ce n’est pas vraiment le cas. Il existe de nombreuses façons de recharger sa batterie : à domicile, sur une borne publique, dans une station de recharge ultrarapide, etc.
La recharge à domicile est aujourd’hui la plus plébiscitée, et pour cause ! Recharger ainsi sa batterie représente un coût très faible, aligné sur le prix au kWh de votre contrat d’énergie. Si en plus vous bénéficiez des heures creuses, vous avez tout à y gagner ! Ainsi, le coût aux 100 km pour une voiture électrique rechargée à la maison est de 2 à 3 euros. Pour un véhicule thermique, ces mêmes 100 km coûtent 3 à 4 fois plus cher selon le tarif du carburant.
À lire aussi : Voiture électrique : 5 astuces pour minimiser le coût de sa recharge
Autres facteurs entrant en compte dans le calcul de la rentabilité d’une voiture électrique
Au-delà du coût de recharge d’une voiture électrique et de son prix d’achat, il existe d’autres variables influençant le tarif d’une voiture électrique.
L’entretien du véhicule
En électrique, l’entretien coûte environ 35 % moins cher qu’en thermique. Il y a peu de pièces d’usure, pas de vidange à réaliser, pas de courroie de distribution à changer, etc.
Les passages chez le garagiste sont bien moins nombreux. Les éléments à surveiller et remplacer lorsque nécessaire sont :
- les pneus ;
- les plaquettes de frein ;
- les essuie-glaces ;
- les amortisseurs ;
- la batterie.
Notons également que de manière générale, tous ces éléments se montrent plus durables sur un véhicule électrique que sur une voiture thermique. Le changement de la batterie reste l’opération la plus coûteuse, mais celle-ci est souvent donnée pour au moins 8 ans de vie et/ou 150 000 km.
L’assurance automobile en électrique
Assurer un véhicule électrique coûte environ 50 % moins cher que pour une voiture thermique. En effet, les assureurs montrent plus de confiance en ces véhicules reconnus très fiables, et souvent utilisés pour de petits trajets.
Revente et dépréciation
Voilà un élément à prendre en compte pour la rentabilité d’un véhicule électrique. Pour le moment, il est plus difficile de jauger la fiabilité des voitures électriques sur le long terme que celle des voitures classiques. L’occasion ne représente en effet que 25 % des ventes de modèles électriques. Mais les premières observations semblent positives : leur cote a tendance à mieux résister dans le temps que celle d’un véhicule thermique. En dehors des gros bonus à l’achat qui se répercutent directement sur la valeur de la voiture électrique et de l’éventuelle prime à la conversion, le prix de revente ne déprécie généralement pas beaucoup. Il est donc a priori plus intéressant d’investir dans un véhicule électrique d’occasion que dans un véhicule thermique d’occasion.
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