Voiture électrique : comment optimiser la durée de vie de sa batterie ?

Au cœur de votre voiture électrique, la batterie s’use avec le temps et devient moins performante. Mode de recharge, style de conduite… De nombreux facteurs influent sur sa longévité. Pour maximiser la durée de vie de votre batterie de voiture électrique, découvrez les bonnes pratiques à adopter !

Durée de vie batterie voiture électrique

Le fonctionnement de la batterie

La plupart des véhicules électriques circulant aujourd’hui sont équipés de batteries lithium-ion (li-ion). Très avantageuse, cette technologie permet notamment de supporter de fortes puissances de charge pour un poids relativement faible.

Différentes cellules composent la batterie, chacune formée d’une électrode positive (cathode) et d’une électrode négative (anode). Le tout est trempé dans un liquide conducteur ionique, que l’on appelle l’électrolyte. Lorsque la batterie se décharge, les ions lithium circulent de l’anode vers la cathode, générant un courant électrique qui alimente le moteur. Lorsque la batterie charge, c’est l’inverse. L’énergie délivrée par le chargeur ramène les ions lithium vers l’électrode négative.

Tant que les ions lithium sont capables de circuler, la batterie reste opérationnelle. Mais au fil des charges et des décharges, ce transfert s’effectuera de plus en plus lentement, entraînant une diminution progressive de l’autonomie de la batterie.

La durée de vie d’une batterie de voiture électrique

Contrairement à celle des véhicules thermiques, la longévité d’une batterie de voiture électrique n’est pas liée au nombre de kilomètres parcourus, mais au nombre de cycles de charge/décharge réalisés. Un cycle correspond à une charge et à une décharge complète.

Généralement, ces batteries en supportent entre 1 000 et 1 500, selon le modèle et l’usage du véhicule au quotidien. On estime que cela correspond à une dizaine d’années d’utilisation. Bien sûr, il ne s’agit que d’une moyenne. Certains modèles pourront largement tenir au-delà des 12 à 15 ans de fonctionnement.

Exprimé en pourcentage, le State Of Health (SOH) est classiquement utilisé pour évaluer l’état de santé d’une batterie. Si vous constatez un SOH inférieur à 70 %, des difficultés à maintenir une charge complète ou des temps de charge excessivement longs, il est peut-être temps de changer la batterie de votre voiture électrique. Tournez-vous vers votre constructeur. Une garantie de 8 ans est généralement proposée.

Les facteurs de vieillissement de la batterie

Au-delà du nombre de cycles de charge et de décharge, de nombreux facteurs influent sur la longévité d’une batterie de voiture électrique, en particulier les points suivants.

La dégradation calendaire

Au fil du temps, les cellules qui composent la batterie électrique vont se dégrader et ne stockeront plus autant d’énergie que lorsqu’elles étaient neuves. C’est un phénomène chimique complètement normal, contre lequel on ne peut rien faire. C’est d’ailleurs pourquoi une voiture électrique de quelques années aura légèrement moins de capacité qu’à sa sortie d’usine, même si elle n’est jamais utilisée.

La capacité de la batterie

Plus une batterie est petite, plus elle nécessitera d’être rechargée régulièrement. Les charges et les décharges s’accumuleront donc plus rapidement. Il faut savoir, également, que les batteries des voitures électriques sont très sensibles à la chaleur. Or une batterie de grande taille aura généralement une meilleure capacité à répartir et à dissiper la chaleur générée pendant les cycles de charge et de décharge. Sa longévité s’en trouvera donc largement améliorée.

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longévité batterie voiture électrique

Les conséquences du vieillissement d’une batterie

Comme pour n’importe quel appareil électrique, la charge maximale atteinte sera toujours affichée à 100 %, malgré le vieillissement de la batterie. C’est simplement la capacité totale de stockage d’énergie qui aura diminué, passant par exemple de 100 à 95 kWh.

L’usure de la batterie électrique entraînera donc :

  • une réduction de l’autonomie ;
  • une sensibilité accrue aux températures ;
  • une augmentation du temps de charge.

6 astuces pour améliorer la durée de vie de sa voiture électrique

Si l’usure calendaire de la batterie est inévitable, quelques bonnes pratiques peuvent permettre d’optimiser sa longévité.

1. Maintenir une charge comprise entre 20 et 80 %

Lorsque la charge de la batterie est comprise entre 20 et 80 %, les éléments chimiques qui la composent se conservent mieux. Alors, sauf long trajet particulier, évitez de recharger à 100 % votre voiture électrique. Chercher systématiquement la charge complète accélérerait le vieillissement de la batterie, tout comme le fait de la laisser descendre extrêmement bas (moins de 5 %).

2. Éviter les températures extrêmes

Les batteries des voitures électriques sont particulièrement sensibles aux températures trop intenses, qu’elles soient chaudes ou froides. En cas de canicule ou de froid glacial, limitez vos trajets autant que possible. Un véritable risque de surchauffe existe et les composants peuvent se dégrader plus rapidement.

Si vous le pouvez, laissez la voiture refroidir avant de la recharger. Puis ne reprenez pas le volant tout de suite si la batterie vient de charger.

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3. Privilégier les petites recharges

Une longue charge soumet la batterie à une forte chaleur. Pour préserver votre batterie, effectuez plutôt de petites charges régulièrement et réservez la charge complète en prévision des longs trajets.

4. Rouler régulièrement

La batterie s’abîme plus rapidement si elle n’est pas utilisée. Si vous devez laisser votre voiture immobilisée un certain temps, essayez de faire en sorte que le niveau de charge reste compris entre 50 et 70 %.

5. Adopter l’éco-conduite

Une conduite trop sportive avec de grosses accélérations ou des freinages brusques causera d’importants flux électriques à travers les composants de la batterie. En plus d’améliorer votre empreinte carbone, adopter une conduite plus souple et anticipative vous permettra d’optimiser la durée de vie de votre batterie.

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6. Éviter les recharges ultra-rapides

Ce type de charge produit beaucoup d’énergie et donc une chaleur intense dans un laps de temps très court. Une surchauffe trop fréquente de la batterie dégradera bien plus rapidement ses capacités. Évitez d’utiliser ces bornes ultra-puissantes au quotidien. Gardez les recharges rapides lorsque vous avez besoin d’un maximum d’autonomie (pour les longs trajets sur autoroute, par exemple).

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