Prise CHAdeMO ou Type 4
Qu’est-ce que la prise CHAdeMO ? La prise CHAdeMO a été mise au point en 2010 par les constructeurs automobiles Nissan, Mitsubishi, Subaru et Toyota, associés à la Tokyo Electric Power Company…
Les prises Type 1 sont conçues pour délivrer une puissance maximale de 7,4 kW en courant alternatif (AC) monophasé, ce qui équivaut à une intensité de 32A sous une tension de 230 V. Ces prises sont composées de cinq broches qui assurent la communication entre la voiture électrique et la borne de recharge.
La charge avec une prise Type 1 est considérée comme lente, voire semi-accélérée. À titre d’indication, elle permet de récupérer environ 30 km d’autonomie en une heure de charge. L’utilisation d’une prise Type 1 pour faire le plein d’énergie nécessite de posséder un câble de type 1 puisque ce dernier n’est jamais présent sur les infrastructures de recharge.
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Afin de mieux cerner les implications de la prise Type 1 dans l’univers de la mobilité électrique, Charge+ lève le voile sur les points forts et les points faibles de ce connecteur.
Avantages | Inconvénients |
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Accessibilité La prise Type 1 permet de recharger un véhicule électrique avec une prise domestique. Cette méthode de recharge est cependant considérée comme non sécurisée et est donc déconseillée. | Durée de charge Parce qu’elle ne dispense que des recharges lentes, voire semi-accélérées, la prise Type 1 impose un temps de charge relativement long. |
Coût d’utilisation Puisque vous pouvez recharger votre véhicule électrique via une prise domestique, le coût de la recharge sera moins cher. En effet, vous pouvez choisir de brancher votre voiture électrique pendant les heures creuses. | Sécurité L’absence de système de verrouillage sur les prises Type 1 pose des problèmes de fiabilité notamment dans les espaces publics car il est possible de débrancher le câble de la voiture pendant une session de charge. |
Connexion Le recours à une prise Type 1 nécessite l'utilisation d'un câble spécifique qu'il faut toujours avoir avec soi puisqu’il n’est jamais intégré aux bornes de recharge. |
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Disponibilité Peu présente en France et en Europe, il est parfois difficile de trouver des bornes publiques équipées d’une prise Type 1. Chaque déplacement doit être préparé afin de localiser les bornes disponibles sur le trajet. |
L’adaptateur Type 2 – Type 1 vous sera utile pour recharger une voiture électrique équipée d’un connecteur Type 1 sur des bornes publiques équipées d’une prise de Type 2. Cet adaptateur permet une recharge à une puissance variant entre 2,3 kW et 7,4 kW, en fonction de la capacité de charge de votre véhicule et de la puissance fournie par la borne de recharge. En France et en Europe, la prise de Type 2 est la plus courante, ce qui en fait un choix judicieux pour la recharge lors de tous vos déplacements.
Vous souhaitez brancher votre véhicule électrique pourvu d’une prise Type 1 sur des points de charge dotés d’une prise Type 3 ? Il vous faut vous munir d’un adaptateur Type 3 – Type 1. Ce câble vous permettra de recharger votre véhicule à une puissance allant de 2,3 kW à 7,4 kW. Cependant, il est important de noter que les infrastructures de recharge équipées d’une prise Type 3 sont en train de disparaître progressivement en France afin de se conformer aux normes de l’Union européenne. Néanmoins, il existe encore quelques bornes publiques et domestiques de Type 3, principalement installées avant 2016.
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