Quelle puissance pour recharger sa voiture électrique ?
Retrouvez tous nos conseils pour comprendre comment choisir la puissance de votre borne de recharge.
Prise de recharge pour voiture électrique : notions de base
Il existe deux types de courant pour recharger une voiture électrique :
- le courant alternatif AC, pour les recharges lentes et accélérées ;
- le courant continu DC, pour les recharges rapides et ultra-rapides.
La différence entre les deux réside simplement dans le chemin parcouru par le courant : il passe dans un convertisseur qui se situe soit dans le véhicule, soit dans la borne. Par conséquent, la recharge peut être plus rapide en DC qu’en AC.
Il existe également plusieurs modes de recharge, correspondant à la manière dont le véhicule et la borne de recharge communiquent entre eux.
- Mode 1 : recharge via une prise domestique non dédiée, avec le câble fourni avec la voiture. Il n’existe aucune communication entre le véhicule et l’infrastructure de recharge. C’est une solution non recommandée car il est difficile de contrôler l’opération.
- Mode 2 : recharge de la voiture électrique sur une prise domestique dédiée ou non, avec un cordon intégrant un boîtier qui contrôle la charge.
- Mode 3 : recharge via une borne ou une wallbox contrôlant la charge. C’est le mode recommandé pour le quotidien. Accessible dans les lieux publics comme privés, il est sécurisé et permet une recharge normale ou accélérée en courant alternatif.
- Mode 4 : recharge rapide que l’on retrouve notamment sur les autoroutes. Le courant continu délivré présente une puissance d’au moins 50 kW qui peut recharger le véhicule en 20 à 30 minutes selon le modèle.
À lire aussi : Combien de temps pour recharger une voiture électrique ?
Prise type 1
Présente sur les véhicules de marque japonaise, mais aujourd’hui remplacée par les prises de type 2.
- Mode de recharge 3
- Courant alternatif
- Puissance : 3 à 7 kW monophasé
- Câble type 1/type 2 ou type 1/type 3C
A lire aussi : Tout savoir sur la prise type 1
Prise type 2 femelle
C’est le standard européen, aujourd’hui installé sur la majorité des véhicules électriques.
- Mode de recharge 3
- Courant alternatif
- Puissance : 3 à 43 kW triphasé
- Câble type 2/type 2 ou type 2/type 3C
Prise type 4 CHAdeMO
Présente presque uniquement sur les véhicules de marque japonaise. Elle permet de brancher sa voiture électrique à une borne de recharge rapide.
- Mode de recharge 4
- Courant continu
- Puissance : 50 kW
- Câble attaché à la borne
A lire aussi : Tout savoir sur la prise type 4 CHAdeMO
Prise Combo CCS
Le standard européen pour les recharges accélérées. Elle équipe tous les véhicules récents pouvant être chargés en mode rapide.
- Mode de recharge 4
- Courant continu
- Puissance : supérieure à 50 kW
- Câble attaché à la borne
A lire aussi aussi : Tout savoir sur la prise Combo CCS
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