Recharger sa voiture électrique en 10 minutes, c’est possible !

Le temps de recharge d’une voiture électrique est un frein à l’achat d’un tel type de véhicule. Pour pallier cette problématique, une équipe de chercheurs a travaillé sur un dispositif de recharge par induction. Un système innovant, qui permet de retrouver une autonomie complète en quelques minutes seulement !

Temps de recharge voiture électrique

Recharge rapide de voiture électrique : état des lieux

Alors que les ventes de véhicules électriques sont en constante évolution, les besoins de recharge deviennent de plus en plus grands. Le nombre de bornes de recharge augmente au fil du temps, mais cela reste un élément critique du passage à l’électrique. Le temps de recharge d’une voiture électrique demeure conséquent, les points de charge peuvent manquer dans certaines situations et c’est un problème lorsqu’il faut laisser son véhicule branché 30 minutes ou plus.

Aujourd’hui, on retrouve des bornes de recharge rapide et ultrarapide. Certaines permettent de récupérer 80 % de l’autonomie de la batterie en une vingtaine de minutes et les plus puissantes délivrent une énergie de 360 kWh. Ces dispositifs restent cependant en infériorité numérique. Ainsi, c’est bel et bien sur le temps de charge de la batterie d’une voiture électrique que l’on attend les plus belles innovations.

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L’expérience suédoise qui pourrait drastiquement diminuer le temps de recharge d’une voiture électrique

Des chercheurs se sont récemment penchés sur cette problématique. Le professeur Yujing Liu et son équipe, de l’Université de Chalmers, ont mené une expérience sur la recharge rapide d’une voiture électrique via l’induction. Sans câbles ni fils, ils ont réussi à atteindre une puissance de 500 kWh, alors que le maximum des bornes rapides est de 360 kWh à l’heure actuelle.

Ce système utilise des semi-conducteurs en carbure de silicium et une fréquence de 80 kHz qui dégage beaucoup de chaleur. Pour résoudre cette problématique, l’équipe a choisi des bobines composées de fils de Litz, c’est-à-dire des brins de cuivres isolés individuellement. Avec ce dispositif ingénieux, les pertes d’énergie s’avèrent insignifiantes : 1 à 2 %, contre près de 50 % pour les types de recharge disponibles actuellement. Cela rend le système de recharge hautement efficace.

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Des résultats prometteurs pour la recharge des véhicules électriques

L’équipe de Chalmers a imaginé un système innovant pour remplacer les bornes de recharge rapides pour voiture électrique. Entre un temps de charge ultra limité et aucun branchement à faire, l’ensemble paraît prometteur ! Cependant, l’équipe de chercheurs ne prévoit aucune commercialisation à court ou moyen terme. En effet, déployer ce type de borne à induction représente un coût très important. Et surtout, cela ne semble pas utile pour le moment. La charge rapide d’une voiture répond bien à une attente du public, mais l’absence de branchement, bien que pratique, ne correspond pas à une réelle nécessité jusqu’alors. Les chercheurs souhaitent privilégier un usage industriel où l’efficacité et la puissance du système pourraient constituer une avancée majeure.

Et pourtant, ce genre de système pourrait avoir de l’avenir. Le 1er mars dernier, Tesla a indiqué travailler sur un dispositif de recharge à induction, mais sans en révéler plus…

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